Демередж, детеншн и хранение контейнера: отличия

При контейнерной перевозке расходы не ограничиваются фрахтом. Если контейнер задержался на терминале, у получателя или при возврате в депо, перевозчик и терминал могут начислить демередж, детеншн и хранение. Эти платежи относятся к разным этапам перевозки и иногда возникают одновременно.

Разберем, чем отличается демередж от детеншна, как считается бесплатный период и что проверить до отправки груза, чтобы не получить незапланированный счет.

Демередж, детеншн и хранение: в чем разница

Точное значение каждого термина нужно смотреть в договоре, коносаменте, букинг-подтверждении и тарифе конкретной линии. В большинстве контейнерных перевозок действует следующее разграничение.

Демередж (demurrage) - плата за нахождение контейнера перевозчика внутри порта, терминала или депо после окончания бесплатного периода. При импорте она обычно начисляется, если груженый контейнер вовремя не вывезли с терминала. При экспорте демередж возможен, когда груженый контейнер слишком долго ожидает погрузки на судно.

Детеншн (detention) - плата за использование контейнера перевозчика за пределами терминала после окончания бесплатного периода. При импорте этот срок обычно считают от вывоза груженого контейнера до возврата порожнего контейнера в согласованное депо. При экспорте срок обычно считают от получения порожнего контейнера до его возврата на терминал в груженом виде.

Хранение (storage) - плата за место, которое контейнер занимает на терминале, в порту, депо или на складе. Ее устанавливает оператор соответствующей площадки. В зависимости от схемы расчетов счет выставляет сам терминал либо перевозчик, агент или экспедитор.

Простое правило для ориентира: демередж относится к контейнеру внутри терминала, детеншн - к контейнеру за его пределами, хранение - к занятой площади. Но для расчета всегда применяются определения из конкретного тарифа.

В разговорной речи все три платежа иногда называют платой за простой контейнера. Это неточная формулировка: она не показывает, за что именно выставлен счет - за оборудование линии или за место на терминале.

Что такое free time и как его считают

Free time - согласованный период, в течение которого соответствующая плата не начисляется. Единого количества бесплатных дней нет. Условия зависят от линии, порта, маршрута, типа контейнера, характера груза и даты бронирования.

До подтверждения перевозки нужно выяснить:

• сколько дней предоставляется по демереджу, детеншну и хранению;
• считаются календарные или рабочие дни;
• учитываются ли выходные и праздники;
• какое событие запускает и останавливает расчет;
• включается ли день выгрузки, вывоза или возврата в расчетный период;
• считаются ли неполные сутки полными;
• как меняется ставка после перехода на следующую тарифную ступень;
• можно ли заранее согласовать дополнительные бесплатные дни.

Некоторые линии используют combined demurrage and detention, или объединенный D&D. Тогда действует один общий период, например от выгрузки импортного контейнера до возврата порожнего. При раздельной схеме у демереджа и детеншна свои сроки и точки отсчета.

Как работает расчет при импорте и экспорте

Импорт

После выгрузки контейнер остается на терминале. Если его не вывезли до окончания бесплатного периода, линия может начислить демередж, а терминал - хранение.

После вывоза груженого контейнера с терминала (gate-out) при раздельной схеме обычно начинается период детеншна. Он заканчивается после регистрации возврата порожнего контейнера в согласованное место (gate-in empty).

Возврат контейнера на другую площадку без согласования с линией может не остановить начисление.

Экспорт

Экспортер получает порожний контейнер, загружает его и возвращает на терминал. Превышение срока между выдачей порожнего контейнера и приемом груженого может привести к детеншну.

После приема груженого контейнера терминалом он ожидает погрузки на судно. Если контейнер завезли раньше разрешенной даты, он пропустил запланированное судно или долго ждет отправки, возможны демередж и хранение. Поэтому дату выдачи оборудования, терминальный cut-off (крайний срок приема) и допустимую дату завоза нужно согласовывать заранее.

Это типовые схемы. Фактические начальные и конечные события определяются тарифом перевозчика и правилами терминала.

Почему демередж и хранение могут начисляться одновременно

У этих платежей разные основания. Демередж начисляют за использование контейнера линии, а хранение - за место на терминале. Поэтому после окончания обоих бесплатных периодов клиент может получить два начисления за одни и те же календарные дни.

Порядок выставления зависит от схемы расчетов: разные начисления могут попасть в один счет, а расходы терминала могут быть переданы через линию, агента или экспедитора. Поэтому нужно сверить не только название строки, но и определение услуги, расчетный период и документ, на основании которого применена ставка.

Что определяет обязанность по оплате

В России нет единой ставки и общего free time для контейнерного демереджа, детеншна и хранения. Условия оплаты определяются договором перевозки или транспортной экспедиции, заявкой, коносаментом, букингом и применимыми тарифами. Если расходы предъявляет экспедитор, их основание и подтверждающие документы также должны соответствовать договору.

Не следует смешивать контейнерный демередж с платой за контрсталийное время по Кодексу торгового мореплавания РФ. Нормы КТМ о сталийном и контрсталийном времени относятся к срокам погрузки и, в предусмотренных кодексом случаях, выгрузки судна. Они не устанавливают правила оплаты сверхнормативного использования контейнера.

Таможенное временное хранение тоже не является free time. По статье 101 Таможенного кодекса ЕАЭС общий срок временного хранения товаров составляет четыре месяца, кроме установленных исключений. Это предельный таможенный срок, а не период бесплатного использования контейнера или площади терминала.

Досмотр, запрос документов, ожидание выпуска, перегруженность терминала или отсутствие слотов не приостанавливают начисления автоматически. Возможность продления срока или перерасчета зависит от договора, тарифа и доказательств по конкретной перевозке.

Как избежать демереджа, детеншна и лишних расходов на хранение

До бронирования

• запросите тарифы линии и терминала;
• получите условия бесплатного периода в письменном виде;
• уточните, применяется раздельный или объединенный D&D;
• сравнивайте предложения не только по фрахту, но и по возможным дополнительным расходам;
• если груз требует досмотра, сертификации, отбора проб или сложной выгрузки, заранее обсудите дополнительные дни;
• проверьте правила и адрес возврата порожнего контейнера.

До прибытия груза

• подготовьте коносамент, инвойс, упаковочный лист и документы для таможенного оформления;
• проверьте оплату фрахта, терминальных услуг и наличие разрешения линии на выдачу груза;
• забронируйте транспорт и терминальный слот;
• согласуйте дату приема со складом и убедитесь, что контейнер смогут быстро выгрузить;
• спланируйте возврат порожнего контейнера до вывоза груженого.

После выгрузки контейнера

• контролируйте фактическую дату выгрузки и доступности контейнера, а не только плановый ETA судна (ожидаемое время прибытия);
• фиксируйте даты выгрузки, таможенного выпуска, gate-out и возврата порожнего контейнера;
• настройте уведомление до окончания бесплатного периода;
• сохраняйте переписку, отказы в слотах и изменения инструкций по возврату;
• если возникает задержка, сразу запрашивайте продление срока или перерасчет, не дожидаясь итогового счета.

Как проверить счет и оспорить ошибочное начисление

Перед оплатой сверьте:

• номер и тип контейнера;
• номер коносамента или заявки;
• плательщика;
• дату начала и окончания расчетного периода;
• количество бесплатных дней;
• порядок учета выходных, праздников и неполных суток;
• версию тарифа и дату начала его действия;
• ставку для соответствующего типа контейнера и тарифного периода;
• нет ли дублирования в счетах линии, терминала и экспедитора;
• приложены ли первичные документы к расходам, которые перевыставляет экспедитор.

Если тариф состоит из нескольких ступеней, платные дни распределяются между ними последовательно. Проверять счет по средней рыночной ставке некорректно: применим только тариф конкретной перевозки.

Ошибка в датах, количестве бесплатных дней, номере контейнера, плательщике или версии тарифа является основанием запросить корректировку. Если контейнер нельзя было забрать или вернуть из-за действий линии или терминала, к обращению нужно приложить хронологию, переписку, подтверждение отсутствия слотов и инструкции по возврату.

Такие обстоятельства не гарантируют отмену платы. Они дают фактическую основу для запроса на продление free time, перерасчет или списание части начислений. Срок и порядок претензии нужно смотреть в договоре и тарифе.

Часто задаваемые вопросы

Сколько бесплатных дней предоставляет морская линия?
Единого срока нет. Он зависит от линии, порта, маршрута, типа контейнера и условий бронирования. Точный период указывается в документах и локальном тарифе.

С какого дня начинается демередж?
С события, указанного в тарифе. Это может быть выгрузка контейнера, его поступление на терминал или дата доступности к выдаче. Отдельно нужно проверить, включается ли этот день в расчет.

Прекращается ли демередж после выпуска товара таможней?
Не обязательно. Таможенный выпуск и вывоз контейнера - разные события. Если тариф связывает окончание демереджа с gate-out, расчет может продолжаться до фактического вывоза.

Куда возвращать порожний контейнер?
Только в терминал или депо, указанное перевозчиком. Адрес лучше подтвердить перед возвратом: линия может изменить инструкцию.

Кто оплачивает демередж и детеншн?
Плательщик определяется договором, букингом, коносаментом и условиями транспортной экспедиции. При перевыставлении расходов клиенту нужно проверить договорное основание, расчет и подтверждающие документы.

Планирование контейнерной перевозки с ВЛ Лоджистик

Чтобы снизить риск дополнительных расходов, нужно связать в один график прибытие груза, таможенное оформление, терминальную обработку, подачу транспорта, выгрузку и возврат оборудования.

При организации международных перевозок специалисты ТЛК ВЛ Лоджистик учитывают сроки использования контейнера, контролируют ключевые события и координируют участников доставки. Условия терминала и линии проверяются для конкретного маршрута.

Подробнее о типах оборудования и способах доставки читайте в материале «Контейнерные перевозки: полный гид по типам контейнеров, стоимости и организации». Для доставки по России также доступна услуга контейнерных железнодорожных перевозок.

Оставьте заявку на сайте, чтобы получить расчет перевозки с учетом маршрута, типа контейнера и условий терминальной обработки.

Источники и нормативная база

• Гражданский кодекс РФ, часть первая: исполнение обязательств и свобода договора.
• Гражданский кодекс РФ, часть вторая: перевозка и транспортная экспедиция.
• Федеральный закон № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности».
• Кодекс торгового мореплавания РФ: сталийное и контрсталийное время.
• Статья 101 Таможенного кодекса ЕАЭС: срок временного хранения товаров.
• Maersk: условия Detention and Demurrage.
• Hapag-Lloyd: разъяснение по Detention and Demurrage.
• Пример тарифного приложения оператора морского терминала Global Ports.

Материал актуализирован в августе 2026 года. Конкретный расчет выполняется по договору и тарифам, действующим для выбранной линии, терминала, маршрута и даты перевозки.